中国载人航天工程办公室（CMSA）表示，中国于2025年6月17日在西北酒泉卫星发射中心对新型“梦舟”载人飞船进行了零高度逃逸飞行试验。该机构称此次试验取得圆满成功，是中国载人月球探测工程取得的又一项新突破。
此次试验模拟发射台上出现紧急情况的场景。北京时间中午12时30分，指令下达后“梦舟”飞船的逃逸发动机点火，固体火箭发动机将飞船返回舱与逃逸塔组合体一同推离地面。约20秒后，组合体到达预定高度，返回舱与逃逸塔分离，降落伞随即打开。中午12时32分，返回舱在目标区域着陆，并通过气囊缓冲实现软着陆。
此次试验未使用运载火箭。据Space.com报道，发射台上只有飞船本身，三具降落伞将返回舱送回沙漠地面。这是中国27年来首次进行此类试验，此前一次是1998年神舟飞船的零高度逃逸试验。
此次试验也体现出逃逸职责分工的变化。据CMSA介绍，在神舟飞船上，逃逸任务由火箭承担，飞船负责保障航天员生存；而在“梦舟”飞船上，飞船系统同时承担两项职责。该机构表示，此次飞行考核了逃逸救生分系统，检验了逃逸程序、分离和闭环轨迹控制的设计，同时获取了真实飞行数据。
逃逸系统的作用是在火箭出现故障时，将载有航天员的舱段带离火箭并安全返回地面。CMSA将“梦舟”飞船描述为完全自主研制的新一代载人运输飞船，采用模块化设计，最多可搭载七名航天员。
“梦舟”飞船预计将成为天宫空间站任务和登月任务共用的主力载人飞船。中国的目标是在2030年前将航天员送上月球，为此将使用长征十号火箭、“梦舟”飞船和一款月面着陆器，三者均仍在研制之中。CMSA表示，火箭和着陆器的相关试验将按计划陆续开展。
Space.com指出，飞船下一步可能进行的是搭载火箭飞行中的逃逸试验。这一试验已于2026年2月在海南文昌发射场进行，“梦舟”飞船在长征十号试验箭飞行至最大气动压力点时与其分离。
