中国民营航天企业蓝箭航天于2026年8月19日成功回收朱雀三号火箭一子级，此前该火箭已将一颗卫星送入轨道。这是中国首次实现入轨级火箭助推器的陆上回收，也是中国首次采用着陆腿方式完成回收。
据Spaceflight Now和《第六声》（Sixth Tone）报道，火箭于北京时间上午7时35分从内蒙古东风商业航天创新试验区发射升空。一子级在飞行两分钟后分离，返回距发射场约390公里的甘肃省民勤县着陆场，在发射约八分钟后着陆。事后社交媒体上流传的视频显示，助推器尾部一度起火。
蓝箭航天在飞行结束后表示：“本次任务标志着中国首次成功尝试采用着陆腿方式回收入轨级运载火箭一子级，也是中国首次实现助推器陆上成功回收。”
这是朱雀三号的第二次飞行。该火箭2025年12月首飞时成功入轨，但据新华社报道，助推器在回收过程中因燃烧异常而坠毁。蓝箭航天表示，第二枚火箭在着陆点火时使用的发动机数量更少，重新设计了热防护结构以应对再入时的高温和载荷，并在自动飞行安全终止系统中新增了预测落点安全功能。
朱雀三号采用不锈钢箭体结构，以液氧甲烷为推进剂，一子级装有九台发动机。据《第六声》报道，蓝箭航天曾向国内媒体表示，助推器占火箭硬件成本的70%以上。公司称一子级设计可重复使用至少20次，使用五次后单次发射成本有望下降约45%，最终目标是将发射成本降至每公斤2万元人民币以下。公司计划尽快让此次回收的助推器再次执行飞行任务。
此次着陆距国有企业中国航天科技集团（CASC）7月10日在海上用船只上架设的缆绳捕获新型长征十号乙火箭一子级，仅相隔约六周。至此，中国已实现火箭助推器海上和陆上两种方式的回收。据《第六声》报道，此前只有太空探索技术公司（SpaceX）和蓝色起源（Blue Origin）两家公司实现过助推器陆上着陆回收。
中国对更廉价、更高频次发射的需求，源于低地球轨道大型卫星星座的建设计划。中山大学可重复使用火箭研究团队负责人张亮向国内媒体表示，重复使用一枚九台发动机的助推器至少可节省2000万至5000万元人民币。他补充说，中国目前仍面临发射工位不足的问题，只有火箭每年能够多次重复使用，成本优势才会显著体现。
