2026年7月10日，中国首次实现入轨级火箭助推器回收：新型长征十号乙火箭在发射数分钟后，一子级被南海一艘架设有拦截网的船只捕获。这枚首飞火箭同时将有效载荷送入近地轨道。
由中国航天科技集团（CASC）研制的长征十号乙火箭于北京时间中午12时15分从海南文昌商业航天发射场升空。一子级分离约六分钟后降落至回收船“伶航者”号上方，其外部的挂钩钩住甲板上架设的缆绳，将箭体悬停在船体之上。据《天文学》（Astronomy）杂志报道，火箭上面级则携带一枚编号为CX-26、用途未公开的载荷继续飞向轨道。
中国国家航天局称此次发射“取得圆满成功”，是“世界首次运载火箭海上撒网回收成功”。这次飞行使中国成为继美国之后第二个实现入轨级火箭助推器回收的国家。
捕获过程在助推器仍处于100多公里高空时便已开始。四片钛合金栅格舵展开，帮助箭体调整姿态并飞向回收船，一次制动点火则减缓其下降速度。“伶航者”号采用动力定位系统，以抵御风浪和洋流对拦截网的影响，船只与助推器之间实时交换导航数据，以对准捕获点。
中国运载火箭技术研究院技术专家陈木野表示，与安装着陆腿相比，撒网回收方式简化了火箭箭体结构，减轻了箭体质量，并提高了运载能力。他补充说，由于回收船和缆绳可以随之调整，该方式对预定落点偏差的容忍度也更大。
长征十号乙火箭高约63米，直径约5米。其一子级采用七台YF-100K发动机，以煤油和液氧为推进剂，上面级则使用液氧甲烷。在可重复使用构型下，该火箭近地轨道运载能力约为16吨。据《天文学》杂志引述中央广播电视总台报道，其一子级与用于载人飞往天宫空间站的长征十号甲火箭一子级相同。据SatNews报道，中国航天科技集团计划在年底前完成对回收助推器的检查、翻修并再次执行飞行任务。
中国此前的回收尝试均未成功。2025年12月，蓝箭航天朱雀三号火箭入轨后其助推器坠毁，长征十二号甲火箭的助推器也在下降过程中失控。蓝箭航天此后于2026年8月成功使用着陆腿实现朱雀三号一子级的着陆回收。
