中国国防科技大学的一支研究团队将一台吨级超导电动磁悬浮试验车在两秒内加速至每小时700公里，CGTN称这创造了这一推进方式的新世界纪录。国家电视台中央电视台于2025年12月25日播出了此次试验的画面。
此次试验在一条长400米的磁悬浮试验线上进行，车体在剩余的距离内被安全刹停。据Interesting Engineering援引央视报道，该车体质量为1.1吨。画面显示，一个疑似裸露的车架高速掠过轨道，只留下一道模糊的影像，随后可见一道明显的雾气痕迹。
据央视报道，该系统“解决了超高速电磁推进、电动悬浮导向、瞬态大功率储能逆变以及高场超导磁体等核心技术难题”。CGTN表示，这一成果是该团队十年持续研究的成果。
据Interesting Engineering报道，同一团队曾于2025年1月在同一条试验线上达到648公里每小时。该校教授李杰对央视表示：“这套超高速超导电动磁悬浮系统的成功研制，将加快中国超高速磁悬浮交通的研发进程。”李杰还曾担任北京S1线的首席技术专家，S1线是中国首条商用中低速磁悬浮线路。
此次试验并非载客列车试验，而是一条专门建造的短线路，用于研究极端加速和制动。CGTN表示，该成果为未来磁悬浮交通及航空航天试验提供了新的技术可能性。《南华早报》指出，该技术可能与真空管道或“超级高铁”概念存在关联，Interesting Engineering援引研究人员的话称，此类电磁发射系统未来或可为火箭或飞机提供初始加速助推。
作为参照，New Atlas提及日本的SCMaglev列车，其曾于2015年创下603公里每小时的速度纪录。此次中国的试验是一种不同性质的基准测试，重点在于一辆轻量化车体能在极短距离内被多快地加速和停止，而非列车的持续最高速度。
New Atlas还指出，目前载客运营的上海磁浮线运营最高速度为431公里每小时。研究人员尚未宣布这条短线路上试验的推进技术何时、或是否会应用于载客系统。
